Войти на сайт

Серия KONI SPORT Подробнее о сериях

Легендарные амортизаторы Koni серии Sport предназначены для тех, кто хочет придать своему автомобилю спортивный характер. Задача этих амортизаторов - добиться максимальной устойчивости автомобиля на дороге, не теряя при этом в комфорте. Они помогают улучить обратную связь на руле, уменьшают крены и убирают ненужные колебания кузова.

Амортизаторы Koni Sport как нельзя лучше подходят для работы с укороченными пружинами.

Преимущества:

Регулировка амортизатора позволяет не только быстро настроить подвеску вашего автомобиля, но и компенсировать естественный износ амортизатора
Для регулировки большинства амортизаторов Koni серии Sport их не нужно снимать с автомобиля, что существенно упрощает настройку подвески.
Регулировка осуществляется механическим путем, что повышает надежность работы амортизатора

Видеоматериалы

Сравнительный тест амортизаторов KONI SPORT+пружины H&R

Сравнительный тест амортизаторов KONI Sport vs Stock - Skoda Rapid

Амортизаторы Koni — репортаж Никиты Гудкова

Отзывы

Полтора месяца, как приобрел «суперба»... Полтора месяца, как приобрел «суперба», и только вчера он поехал по-человечески. Собственно вчера были установлены стойки кони спорт, новые оригинальные пружины от европейской подвески и так далее.

Автор: bery-bery Источник: www.drive2.ru

Вторые руки: BMW 3-серии (E30, E36) Среди опробованных «тридцать шестых» было несколько машин с «желтыми» амортизаторами Koni Sport...

Источник: "Авторевю", No 2, 2002

KONI на Ford Mondeo Хочу поделиться своей радостью...

Автор: Serg_Bush Источник: Конференции на Auto.ru

KONI Sport и Eibach Sportline на E36 ...я просто балдею от того как сейчас работает подвеска...

Автор: Oleg Coupe Источник: Конференции на Auto.ru

BMW 3 series Coupe 328xi (Koni Spot + Eibach Pro Kit) Долго вынашивал идею по замене сток подвеки. Оставнавливало только что, 15 тыс назад прежний хозяин поменял передние амортизаторы на новые оригинал. Задние тоже по ощущениям были живые. Поэтому я был уверен, что менять ничего не буду… :)

Автор: Кирилл Игоревич (Nextback) Источник: DRIVE2.RU

Если коротко - ОБАЛДЕТЬ! (Skoda Superb 1.8TSI) У Skoda Superb появилась подвеска, до этого были 4 колеса с палками вместо подвески, которая бухала на кочках, рыскала на трассе, выше 100 км-ч было ездить неочень, т.к. постоянно крутишь руль. В поворотах тоже машину ловишь, очень чувствовалось, что корма авто живет своей жизнью.

Автор: Станислав П. (Мурманская область) Источник: e-mail

Ставил Кони-спорт на 2шт Е46. 1) 318, пробег был тыс к 180км.... 2) 330xi...

Автор: BVW319 Источник: BMWCLUB

Кони или Бильштейн? (Koni VS BILSTEIN) для BMW 335 e92 Основной минус коней, как раз в этом первичном довольно мягком, маленьком промежутке...

Автор: gly-gly Источник: DRIVE2.RU

Аморами нереально рад... аморами нереально рад....регулировка жесткости - для трека и по городу в самый раз, причем разница ощутима....на самой жесткой - картинг....на мягкой - зима, управляемость 10+!!!!!

Автор: Сергей Новиков Источник: ВКонтакте

Honda Civic 94 г.в., кузов EG... Был установлен(давно..) к-т аморторов Koni Sport + пружины ноу.нейм с сильным занижением.

Автор: Эльдар Кяргин Источник: ВКонтакте

Сделано
в Голландии Все амортизаторы Koni, независимо от их предназначения, будь то болид Формулы 1 или автомобиль эконом-класса, производятся на одном заводе.

Лидер
рынка Амортизаторы Koni никогда не копируют оригинальный амортизатор. При этом ведущие мировые производители в своих автомобилях используют продукцию и технологии фирмы Koni.

Качество
продукции Производство всей продукции Koni осуществляется в соответствии с международным стандартом автомобильной промышленности ISO TS 16949 и стандарту качества ISO 9001:2008.

Верность
традициям Спортивный характер автомобиля определяется не жесткостью его подвески, а временем прохождения круга по трассе. Характеристики амортизаторов Koni всегда точно соответствуют идеологии автомобиля.